三菱アウトランダーPHEVって、
👉「ガソリンどれくらい減るの？」
これ気になってる人かなり多いと思います。
今回は実際に👇
👉 約1600kmの長距離旅行
を走ったデータをもとに、
👉 ガソリン消費量
👉 EVとのバランス
👉 実際の使い勝手
をリアルに解説します。
結論｜1600kmで実質117L使用
先に結論👇
👉 約1600km走行でガソリン使用量は約117L相当
内訳👇
- スタート時：満タン53L
- 途中給油：82L
- 残量：約18L
👉 53 + 82 - 18 = 約117L使用
レギュラーガソリンは、平均160円/ℓで給油していたので、約18,720円で1600kmを走破した実績です。。
実燃費はどれくらい？
👉 約13.7km/L
計算👇
1607km ÷ 117L ≒ 13.7km/L
これが実際の燃費になりますが、EV走行分も含まれています。
EV（電気）はどれくらい使った？
今回、出発時点でバッテリー100%にしていました。
- 出発時：充電100%
- 走行距離：70km時点でバッテリー終了
- 途中充電：なし
👉 ほぼガソリン主体の走行
宿泊施設などでも普通充電施設がなく、充電する機会はありませんでした。
なぜ燃費がこうなったのか
アウトランダーPHEVの特徴👇
👉 EVバッテリー終了後は、エンジンからのバッテリー給電のEV走行が主体になる
今回のような👇
- 長距離
- 高速メイン
- 充電なし
👉 この条件だと
👉 普通のハイブリッド車に近い挙動になる
また、車中泊のため、CHARGEモードを２回ほど利用したため、燃費がさらに落ちてます。
正直な感想｜思ったより良い
正直👇
👉 「もっと悪いと思ってた」
理由👇
- 車重が重い
- ミドルサイズSUV
- エアコン使用
- 家族5人
- ルーフキャリアに自転車
- CHARGEモード利用
- 車中泊でエアコン等使用。
👉 この条件で
👉 13km/L台はまずまず優秀
同ランクのSUVの燃費を比較すると、
| 車種 | 燃費 |
|---|---|
| 三菱アウトランダーPHEV | 17.2km/ℓ |
| 日産エクストレイル Ｘ ｅ－４ＯＲＣＥ | 18.1km/ℓ |
| マツダ CX-80 PHEV | 12.9km/リットル |
そもそも、アウトランダーPHEVの燃費はそれほど悪いわけではありません。エアコン使用や乗車人数と荷物積載状況、車中泊をしたと考えると、まずまずの燃費だったのではないでしょうか。
逆に短距離だとどうなる？
ここ重要👇
👉 PHEVは短距離（70kmくらい）が本領発揮
- 通勤
- 近場移動
👉 ここだと
👉 ほぼEV走行のみで走れる。ガソリン減らない
ガソリン消費量を減らすコツ
今回の反省も含めて👇
✔ ① 途中で充電する
👉 これが一番効きます。が、普通充電でもガソリンよりもコスパが悪いケースが多いです。
| 走行方法 | 燃費 | km単価 |
|---|---|---|
| EV走行 | 3.1 km/kWh | 1kmあたり21.3円 （1分3.3円の充電施設） |
| ガソリン走行 | 13.7km/ℓ | 1kmあたり11.6円 （1リットル160円の場合） |
アウトランダーPHEVは200V充電で満充電(22.7kWh)までに7.5時間くらいかかります。
1kWhの充電に20分ほどかかります。1分3.3円と割と安い充電施設でも、1kWh=66円のコストがかかる計算です。
なので家での充電7.5時間なら300円〜600円と格安ですが、外出先の充電施設が3.3円/分だと1,485円とかなり高く、さらにガソリンで走ったほうが安いということになります。
ホテルや宿泊施設で無料充電サービスがあるところがあれば活用しても良いという程度です。あるいは1分1.5円程度の料金であればというところです。
✔ ② エアコンをこまめに消す
エアコンがかなりバッテリー消費量が多いので、設定温度を下げる。または、快適になったらしばらくOFFにするなども有効です。
✔ ③ 燃費の良い運転を心がける
燃費の良い走り方があります。
- なめらかな発進・加速
- 十分な車間距離を取り、無駄な減速を減らす
- 高速道路では速度を出しすぎない。 ※80km〜90km/hくらいが燃費が良さそうです。
- B0を活用する。
急なアクセルワーク、急ブレーキが基本的に無駄が多いので、この辺を意識すると大分燃費が良くなります。
最近気づきましたら、回生ブレーキをゼロにする「B0」は非常に燃費が良くなります。
B0にすると、エンジンブレーキゼロの状態で、慣性で車が滑るように進むため、その間は消費ガソリン・バッテリーゼロとなり燃費が上がります。特に市街地で活用しやすいのでおすすめです。
結論｜使い方で評価が変わる車
アウトランダーPHEVは👇
👉 使い方で評価が変わる車
- 長距離 → ハイブリッド車
- 短距離 → EV
👉 この理解が重要です。
普段使いではガソリンをほぼ使わずに過ごし、長距離旅行ではガソリンで走れる・発電できるPHEVの魅力を堪能するのがアウトランダーPHEVとの正しいつきあい方だと考えています。
まとめ
今回の結果👇
- 走行距離：約1607km
- ガソリン消費：約117L
- 実燃費：約13.7km/L
👉 結論👇
👉 長距離でもまずまず優秀
HEVの燃費に比べると物足りないと考える人もいると思いますが、プリウスなどと違い、SUVなのでそもそも車の目的が異なる点に留意しましょう。燃費だけを求めるならばHEVが良いとなりますが、ガソリンでEV走行ができるアウトランダーPHEVの走りの魅力や7人乗りで荷物を積んでどこでも走れる走破能力など、この車ならではの魅力があります。個人的にはまずまずの燃費かなと思います。
次の冬にはフェリーも活用しながら北海道旅行にチャレンジしたいと考えています。
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