三菱アウトランダーPHEVで実際に車中泊してみて思ったのは、
👉 「思ってたより快適。でも油断すると普通に失敗する」
ということ。
・エアコン使える
・電源も使える
・静か
とスペックだけ見れば最強なんですが、
👉 やり方を間違えると普通にストレスになります。
この記事では、
👉 実際にやらかした失敗
👉 その原因と対策
をリアルにまとめます。
結論｜アウトランダーPHEVの車中泊は“知識ゲー”
先に結論👇
👉 快適にできるかどうかは「知ってるかどうか」で決まる
失敗①｜エアコンも効かないし、電源も使えない
✔ 失敗した状況
車中泊の目的地について駐車する。
エンジンやライトなどをOFFにするために一度、スイッチOFFにする。
そこから、ブレーキ踏まずにスイッチONで再起動。
これで車内のカーナビもつくし、LEDライトも使えるので、エアコンもONにする。
しかし、何分経っても、暖かくならない！
なんだこれ？
✔ 原因
ブレーキを踏まずにスイッチONは、アクセサリーモードとして立ち上がった状態。
実はこの状態では、エアコンは作動せず、送風状態。
ただ、風を送っているだけ。温度調整はされません。
電源コンセントも使用できない状態。
✔ 解決方法
エアコンや電源を使うためには、READYで起動する必要があります。
通常運転するときと同様に「ブレーキを踏みながら、スタートボタンを押して起動しましょう」
これでOKです。
この前提を間違えると、アウトランダーPHEVの車載バッテリーの恩恵を受けることができません。
失敗②｜謎の「ファーン音」が止まらない
✔ 失敗した状況
さて、車中泊しようとREADYにして、シートベルトを外し、ドアを開けて外に出ると。。。👇
👉 ずっと「ファーン…ファーン…」って音が鳴りはじめる
最初、何の音か分からず、エンジン？モーター？と勘違いする。
普通に気になる程度の音量で、このままでは眠れない。
✔ 原因
👉 車両接近通報装置（AVAS）の音がなっている。（歩行者向けの警告音）
READY状態で、運転手がいない状況だと、車の存在を周囲に（ドライバーにも）警告するために音が鳴り始める仕様になっている。
✔ 解決方法
👉 運転席のシートベルトを装着
👉 これだけでOK
ドアを開けようが何しようが、音はならなくなるので安眠
失敗③｜ライトが消えない問題
✔ 状況
READYにすると、当然ライトが点灯する。
そこで、ライトOFFにするんだけど、消えるのはヘッドライトだけ👇
👉 車幅灯・尾灯・ナンバー灯はついたまま
✔ 原因
👉 ライトOFFの操作だけでは、ヘッドライトしか消せない。
✔ 解決方法
👉 ライトOFF位置にした状態のまま約1.5秒待つ
👉 これだけで、全てのライトがOFFになる。
簡単だけど、知ってないとなかなかできない操作のトラップ。
失敗④｜エンジンが勝手にかかる
✔ 状況
静かに寝てたのに👇
👉 急にエンジン始動
夜中とかだと最悪。
✔ 原因
👉 EVモードにしていない
エアコンや電源をフルで使っていて急に使用量が上がったり、バッテリー残量が少なくなると、エンジン起動してバッテリー充電をはじめてしまいます。
✔ 解決方法
👉 EVモードに設定する
👉 これでバッテリー使用を優先するため、基本的にエンジンはかからない状態になります。
さらに、バッテリー残量がない場合は、事前に対処が必要です。
失敗⑤｜バッテリー残量がない
✔ 状況
車中泊しようとして
👉 「バッテリー残量がほぼない」
エアコン・電源使うためにはエンジンで発電しないといけないから、周囲に迷惑がかかってしまう。
✔ 原因
👉 目的地に着くまで、EV走行でバッテリーを使い果たしてしまった。
目的地まで100kmもあれば、EV走行でバッテリーを使い果たしてしまいます。
✔ 解決方法
👉 目的地に着く１時間ちょい前から、CHARGEモードで走る
1時間半くらいで、バッテリーゼロから80％程度まで充電できます。
このくらいバッテリー残量があれば、一晩エアコン使っても大丈夫。
また、CHARGEモードではバッテリー残量は100％まで充電することはできません。80％程度まで溜まると、EV走行を併用し始めます。
この状況まで来たら、目的地まではSAVEモードでバッテリー使用を抑制する走行にすると良いでしょう。
失敗⑥｜フルフラットじゃなくて地味にキツい
✔ 状況
アウトランダーPHEVの2列目・3列目を倒してみると、
👉 意外と隙間や段差・傾斜がかかっている。
✔ 原因
👉 完全フラットではない
✔ 解決方法
👉 厚めのマットで段差を埋める
これだけで全然寝心地が変わります。
アウトランダーPHEVのフラット部分の幅は最小部分で106cmほどなので、52〜54mmくらいのキャンプ用マットを２つ並べるとぴったりです。キャンプと併用できるのでおすすめ
ポチップ
アウトランダーPHEV専用のマットも売っているので、車中泊専用マットが欲しい人はこちらを選んでも良いかもしれません。
ポチップ
失敗⑥ ｜電源が使えない。
✔ 状況
さて、READY状態で2列目かラゲッジにあるコンセントに家電を繋いで、スイッチONすると
👉 あれ？電気来てない！？
✔ 原因
👉 電源を使うには、運転席にあるAC1500WスイッチをONにしないといけない。
コンセントはこの操作をしていないと全く反応しません。
✔ 対策
このスイッチをONして、光っているのを確認しましょう。
これだけで電源使えます。
失敗⑦｜電源の容量は無限じゃない
✔ 状況
電化製品使いまくろうとすると👇
👉 1500W制限に引っかかる
✔ 原因
👉 AC電源は合計1500Wまで
合計で1500W以上を出力すると、それぞれの家電に必要な電気が行かずに効果が得られません。
電子レンジが生にえとか、ドライヤーが弱いなど。
✔ 対策
👉 電源コンセントは２つあるが、同時に高出力の家電を使用しない。
例👇
・ケトル → OK
・ドライヤー → OK
・同時 → NG
実際の感想｜それでも車中泊は快適
ここまでいくつかの失敗を書いてきましたが、👇
👉 アウトランダーPHEVでの車中泊は、正直かなり快適
- エアコン使える
- 電源使える
- カーナビでエンタメもある
- フルフラットエリア広い
👉 バッテリーが使える車中泊は別格。
動くカプセルホテルを自分の好きなところに持っていける感覚。
水道とトイレさえあれば住める。
まとめ｜失敗を潰せば快適な車中泊
アウトランダーPHEVの車中泊は👇
👉 手順を知ってれば勝ち
最低限覚えること👇
- READYにする
- EVモードにする
- CHARGEモードで充電する
- シートベルトつける
- ライトは長押し
- マット用意
- 電源使うなら運転席のスイッチON
👉 これでほぼ失敗しない
